Перейти вверх
Вход

Архив событий

  Страна долгих зим и больших снегов

21.02.2018 13:00

​ЧИТАЛЬНЫЙ ЗАЛ РЕДКИХ КНИГ И КОЛЛЕКЦИЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ВЫСТАВКУ 
 

Выставка приурочена к ежегодной программе «Дни Арктики» в САФУ.
 
Арктика — один из самых перспективных и богатых ресурсами регионов планеты. В арктической зоне находится большая часть российских запасов хрома и марганца, золота, вермикулита, угля, никеля, кобальта. В ней сконцентрирована добыча 91% природного газа. Эксперты полагают, что общая стоимость минерального сырья в недрах арктических районов России превышает 30 трлн. долларов.
 
Начало XX века характеризуется небывалым интересом к Арктике, ведь только там остались неизведанные земли. Летом 1912 года в Архангельске идет интенсивная работа по подготовке первой русской экспедиции к Северному полюсу. Возглавил экспедицию лейтенант Георгий Яковлевич Седов. 26 августа 1912 года на Соборной пристани состоялись торжественные проводы шхуны «Святой муч. Фока» с участниками экспедиции. К великому сожалению Седов не смог достичь полюса. «Святой муч. Фока» вернулся в Архангельский порт 5 сентября 1914 г., не достигнув цели, оставив во льдах на пути к полюсу умершего Седова.
 
В 1915 году в Архангельске торжественно встречают два судна Гидрографической Экспедиции Северного Ледовитого океана «Таймыр» и «Вайгач». Эта экспедиция, под руководством Б. А. Велькицкого, за два года прошла Северным морским путем из Владивостока в Архангельск, проведя картографическую съемку северного побережья России. Экспедицией сделано крупное последнее географическое открытие на планете – архипелаг Земля Николая II (Северная Земля)
 
В годы первой мировой войны Архангельск становиться единственным открытым портом в Европейской России. Началась перестройка всего портового хозяйства на военный лад. Уже в конце 1914 года началось строительство одного из новых районов порта – «Бакарицы», который скоро превратился в основную базу по обработке военных грузов. В 1915-1916 годах для продления навигации в зимнее время был построен аванпорт Экономия. Тогда же около железнодорожной станции Архангельск-пристань оборудован новый район порта Левый берег. В 1916 году закончилось переоборудование железной дороги до Вологды на широкую колею. За годы первой мировой войны грузооборот Архангельского порта достиг небывалых размеров и составил в 1916 году – 2,8 миллиона тонн. К 1917 году морской порт имел 36 стационарных и передвижных кранов, 7 линейных и 9 портовых ледоколов.
 
Революция 1917 года, гражданская война нанесли огромный урон хозяйству Севера. За три года портовое хозяйство пришло в упадок. Акватория порта была сильно засорена, глубины на фарватере и у причалов уменьшились, резко сократился флот. Задача восстановления порта оказалась чрезвычайно трудной. Но, несмотря на все трудности, порт начинает оживать. В первую навигацию в Архангельский порт пришло 36 иностранных судов, 8 советских судов ушло в заграничные рейсы. Лес и лесопродукция Севера пошли на экспорт. Вывоз из Архангельского порта составил 37,7% от республиканского экспорта древесины.
 
На выставке представлены статьи из периодических изданий конца XIX века до 1945 года. В этих журналах – описание экспедиций, исследования Советской Арктики, статьи о жизни в тундре и на островах. Примечательно, что даже в тяжелейший для нашей страны период – в годы Великой Отечественной войны – изучение и описание арктического региона не прекращалось. Прежде всего этот факт  свидетельствует о важности арктической территории для нашего государства.
 
Цель выставки – представить в новом источниковедческом формате популярные аспекты исследования и изучения арктического региона, привлечь внимание читателей к старинным периодическим изданиям из фонда научной библиотеки САФУ.
 
 


 
КНИЖНАЯ ВЫСТАВКА ПРОДЛИТСЯ ДО КОНЦА ФЕВРАЛЯ
ИЦ-НБ ИМЕНИ Е.И. ОВСЯНКИНА
 (УЛ. СМОЛЬНЫЙ БУЯН, Д.1, КАБ. 408)