Команды школьников продолжают работать над мультфильмами про учёных

Подробности

Обновлено 07.04.2026 10:14

На встрече, состоявшейся в рамках проекта «За руку с Ломоносовым» на прошлой неделе, школьникам рассказали об Иване (Яне) Валентиновиче Марциновском — учёном, проводившем опытные работы по добыче йода из водорослей Белого моря.

С некоторыми фактами из его биографии участников проекта уже знакомили, но она очень многогранна.

Иван Марциновский написал несколько научных работ, среди которых «Иодное дело на Севере». Он активно занимался спортом, преподавал физическую культуру и химию и был первым архангелогородцем, принимавшим участие в Олимпийских играх, которые состоялись в 1912 году в Стокгольме.

Этот учёный стоял у истоков зарождения спортивного движения на Севере. В 1920 году мужская гимназия была преобразована во Вторую школу, которая располагала единственным гимнастическим залом города. Физическую культуру там преподавал Марциновский. Он участвовал в создании при Ломоносовской гимназии спортивного клуба «Богатырь», где занималось более 350 человек.

Судьба Ивана Марциновского трагична: его арестовывали несколько раз, но Советской республике требовались специалисты по йоду, поэтому принудительные работы были заменены на условный срок. 10 августа 1937 года Иван Валентинович был арестован в третий раз и приговорён к высшей мере наказания.

На этой же встрече участников произошло важное для проекта событие: жеребьёвка. На бумажках, которые школьники доставали из шляпы, было написано имя того учёного, биографию и образ которого они будут прорабатывать для мультфильма.

Напоминаем, в рамках проекта «За руку с Ломоносовым» творческие команды из школьников и студентов под руководством художников будут создавать мультфильмы, посвящённые учёным Архангельского Севера, в студии анимации «Рыжий заяц» Музея занимательных наук ИЦНБ САФУ. Сквозной герой — Михаил Ломоносов — расскажет юным зрителям об изобретателе электронного телевидения Борисе Розинге, основателе теории реактивного движения Иване Мещерском, альгологах Ксении Гемп и Иване Марциновском, лесоводах Иване Мелехове и Питириме Львове.

Проект Фонда целевого капитала САФУ и Музея занимательных наук реализуется при поддержке Президентского фонда культурных инициатив , партнёров — Северного морского музея, Поморского культурного фонда «Берегиня» и Музея спорта Архангельской области. Именно Музей спорта Архангельской области открыл широкой общественности имя Ивана Марциновского и продолжает популяризировать его наследие.

Список литературы из фондов научной библиотеки к юбилею начала строительства Новодвинской крепости

Подробности

Обновлено 03.04.2026 11:55

По запросу Студенческого медиацентра САФУ сотрудники читального зала подготовили список литературы для записи подкаста.

В выпуске приняли участие Алиса Южакова и Диана Никашина, а также Алексей Геннадьевич Едовин — доцент кафедры отечественной истории САФУ и экскурсовод.

Съёмка состоялась в читальном зале «Архангельск» (аудитория 304).

Студенческий медиацентр САФУ

Расписание вебинаров компании Антиплагиат в апреле 2026 года

Подробности

Обновлено 06.04.2026 11:18

09 апреля || 15:15
БАЗОВЫЙ. Знакомство с системой «Антиплагиат». Часть 1. Начала

14 апреля || 15:15
БАЗОВЫЙ. Заимствования в научных публикациях. Культура цитирования

15 апреля || 11:00
ИИ-мастерская. ИИллюзИИ в списках литературы и текстах исследований: изменение парадигмы заимствований

17 апреля || 15:15
БАЗОВЫЙ. Знакомство с системой «Антиплагиат». Часть 2. Основы работы с отчетом

21 апреля || 15:15
ЭКСПЕРТНЫЙ. Проверка дипломных работ (ВКР) в системе «Антиплагиат». Мастер-класс онлайн

23 апреля || 15:15
БАЗОВЫЙ. Высокий процент «плагиата»? Анализируем результат проверки со специалистом

24 апреля || 15:15
ИИ-мастерская. Генеративный ИИ для преподавателя: от промпта до готового учебного материала за час вместо недели

28 апреля || 10:00
ЭКСПЕРТНЫЙ. Проблема самоцитирования в научных работах: возможности системы «Антиплагиат»

Все интересующие вопросы вы можете задать Потаповой Анастасии Валерьевне
Электронный читальный зал с доступом к ресурсам Президентской библиотеки им. Б.Н. Ельцина
Адрес: ул. Смольный Буян, д.1, ауд. 308
Телефон: 8 (8182) 21-61-00, внутренний номер: 23-43
Эл.почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Режим работы: Понедельник-пятница: с 8.00 до 17.00; Cуббота, воскресенье: выходной

Заведующий Сектором редких книг и коллекций Александр Полосков рассказал о своём увлечении историей общественного транспорта

Подробности

Обновлено 03.04.2026 08:33

Александ собирает модели трамваев и троллейбусов, а также уникальных автобусов, тематические издания и старается привезти их из каждого города, где бывает. Ещё, он ведёт блог «Транспортная планета», регулярно выступает с лекциями про транспорт, опубликовал две статьи в журнале «Известия Русского Севера», посвящённые архангельскому трамваю. Наш коллега напомнил, что в 2026 году исполняется 130 лет как в России появился трамвай, и 110 лет как этот транспорт начал ездить в Архангельске.

Расскажите, пожалуйста, как появилось увлечение общественным транспортом?

Меня все спрашивают, а я не знаю, что отвечать. Помню, что классе в 7-8 переживал, что у всех ребят есть увлечения — футбол, хоккей, — а у меня никакого хобби не было. Как раз в это время электротранспорт стал исчезать с улиц Архангельска, про это много говорили и писали, возможно на этом фоне и появился интерес к теме. Позже, когда у меня дома появился уже интернет, оказалось, что многие люди в разных городах увлекаются общественным транспортом, существуют целые сайты и сообщества, посвящённые теме.

Какие модели вы собираете?

В моей коллекции модели трамваев, в том числе и те, которые ездили в Архангельске. В основном советского периода, выпускавшиеся до 1990-х годов. На мой взгляд, самая редкая в коллекции модель та, которую привез из Гонконга. В этом городе две трамвайные системы: на острове, в исторической части, ездят двухэтажные трамваи, а на материковой части — скоростной современный трамвай. В сувенирном магазине на Виктория-пик, самой высокой точке Гонконга, я купил модель одноэтажного трамвая. Потом искал и двухэтажный, но везде продавались игрушечные. Коллекционную модель удалось найти только в сувенирном магазинчике на местном рынке. В моей коллекции есть двухсекционный трамвай Tatra KT4. Такие до сих пор ездят, в том числе в Калининграде. Есть интересные троллейбусы, например, двухэтажный ЯТБ-3. Он выпускался в Советском Союзе только в одном году — в 1938-м и должен был заменить «пережиток прошлого» — трамвай — на улицах Москвы. Понятное дело, что всю ту толпу, которую возил трамвай, маленький троллейбус не мог вместить, поэтому его решили сделать двухэтажным. Но возникла другая проблема: он был выше и контактную сеть приходилось поднимать, ухудшилась маневренность. Но проездил он до 1950-х годов! Такой троллейбус можно увидеть в легендарном фильме «Подкидыш» с Фаиной Раневской.

Когда появился трамвай в Архангельске и как повлиял на жизнь города?

В нашем городе трамвайное движение было открыто 25 июня 1916 года. Хотя разговоры об этом велись еще с 1896-го, года, когда было открыто трамвайное движение в России. Город у нас длинный, общественного транспорта никакого не было, передвигаться было очень тяжело. В книге «Старый Архангельск» Геннадия Попова целая глава посвящена городским железным дорогам, и автор расписывает, как собирались трамвайные комиссии, обсуждали, но ни к какому выводу не пришли. В 1907 году было открыто автобусное движение: маршрут в одну сторону шел по набережной, а в обратную — по Троицкому. Проездили недолго, а потом автобусы сгорели, так как были деревянными. Во многом Архангельск обязан появлению трамвая городскому главе Якову Лейцингеру, который в 1914 году посетил город Псков, познакомился с Константином Репиным, и привёз его в Архангельск. На заседании городской думы тот рассказал о работе псковского трамвая, и было принято решение строить трамвай за счет городского бюджета. В городе не было своей электростанции, поэтому ее пришлось построить, до этого были только частные. Электростанцию запустили раньше — в 1915 году и она проработала до 1970-х годов. Впервые в городе появилось электрическое освещение. Так что появление трамвая дало толчок к развитию города!

Телеканал Регион 29